30-я армия спланировала операцию, выделив основные силы вновь прибывавших соединений на центральное, Клинское направление. Туда же, в состав ударной группировки, были переброшены все танковые бригады. Кроме главного армия наносила вспомогательные удары на своих флангах. На левом фланге должны были наступать на Рогачево уже находившиеся там соединения –18 и 24 кавалерийские дивизии и 923 стрелковый полк из состава 251-й стрелковой дивизии. Для их усиления и развития успеха была предназначена 348-я стрелковая дивизия. Дивизии, на которые возлагались главные надежды, еще только начинали прибывать к месту назначения. Отставание в подходе подкреплений было столь явственным, что командующий Западным фронтом генерал армии Г. К. Жуков был вынужден отсрочить начало атаки на день, с 5 на 6 декабря.

В деревне Свистуха Дмитровского района Московской области Сергей Васильевич Иванов провёл свои последние семь лет жизни. Здесь написаны его лучшие полотна. Здесь покоится его прах. Здесь живут его потомки. Материал включает в себя некоторые сведения, позволяющие ознакомиться с жизнью и творчеством С. В. Иванова, этого незаурядного педагога, общественного деятеля, и, конечно, в первую очередь – большого художника. Особое место занимают строки, посвященные его любящей и преданной жене Софье Константиновне, а также пребыванию семьи Ивановых в Свистухе. Приводятся некоторые факты и свидетельства, позволяющие полнее представить масштаб личности художника, редкие фотографии из семейного архива, несколько его картин.

Читать статью полностью: Иванов С. В.

Книга выпущена в 2014 г. к юбилейной дате – 50-летию основания Автополигона - Центра испытаний Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ).

23 июля 1964 года Автополигон, расположившийся недалеко от подмосковного Дмитрова, начал выполнять поставленные перед ним задачи испытания автомобилей.

Читать статью полностью: Автополигон НАМИ

23 июля 2019 года Автополигон НАМИ отмечает свое 55-летие.

Испытания автомобилей являются неотъемлемой частью автомобилестроения, а исследовательские центры и испытательные автополигоны – обязательными элементами автомобильной индустрии.

Центр испытаний НАМИ проводит исследования практически всех технических свойств автомобилей, прицепов, мотоциклов, включая активную и пассивную безопасность, экологию, эргономику, топливную экономичность, скоростные качества, надежность, коррозионную стойкость и др.

С момента своего основания Автополигон НАМИ стал центром компетенций отечественного автомобилестроения в области испытаний и исследований автотранспортных средств и их компонентов. Здесь проводилась доводка под отечественные дорожно-климатические условия легендарной вазовской «копейки», разрабатывался мощный «Урал», сегодня набирают первый «дорожный» опыт прототипы президентских автомобилей семейства Aurus.

Читать статью полностью: Автополигон НАМИ

Книга кандидата исторических наук, полковника в отставке Николая Ильича Пикова «Юным дмитровчанам о наших интернационалистах» рассказывает о людях Дмитрова, в разные годы исполнявших интернациональный долг во многих государствах мира.

Читать статью полностью: Юным дмитровчанам о наших интернационалистах